花都，升极
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花都，升极
奋楫者先，创新者强。作为中国改革开放的排头兵，广州认真落实省委“1310”具体部署和市委“1312”思路举措，正深入推进发展方式、发展动力、发展领域、发展质量变革，继续在高质量发展方面发挥领头羊和火车头作用，奋力谱写中国式现代化广州新篇章。
广州北部，风起云涌。当前，花都区正高水平规划打造广州北部增长极，奋力打造广州北部综合门户和高质量发展新动力源，努力为推进中国式现代化广州实践、继续在高质量发展方面发挥领头羊和火车头作用作出花都贡献。
今天，南方日报·广州观察》推出广州高质量发展一线观察——花都升“极”》，聚焦花都区全区上下抢抓机遇、全力以赴，打造广州北部增长极的高质量实践，敬请垂注。
广州，祖国岭南中心，对外开放的重要窗口。
花都，广州向北咽喉，通达世界的门户枢纽。
当下的广州，作为中国与全球开放互联的世界城市，是全球资源流动绕不开的“点”。而花都，则已成为广州高质量发展新进程的关键一“极”。
从2021年底广州市第十二次党代会首次提出“将白云国际机场周边打造成为广州发展新增长极”，到今年4月关于支持花都区打造广州北部增长极的实施意见》（以下简称实施意见》）正式印发，升“极”广州北部地区，已成为一种共识和趋势。
早在2000年，广州就开创了以战略规划引领城市跨越发展的先河。面向2049，在延续2000年版战略规划“八字方针”基础上，广州优化提出“两洋南拓、两江东进、老城提质、极点示范”的空间发展方针。
从“极点示范”来看，这是跳出原“八字方针”的战略棋子布局，关键是把“极点”当作“棋眼”，力图带动城市全域繁荣。立足白云国际机场，打造广州北部增长极便是其中之一。
这意味着广州进一步将城市战略规划放到更高维度、更全面的视角进行考量，更好地回答“老城市新活力”的新时代命题。
升“极”，赋予了花都“打造广州北部综合门户和高质量发展新动力源”的历史使命，全面提升了花都在全市发展格局中的战略地位。
升“极”，无疑也是花都实现高质量发展的必由之路，更是花都服务全省全市发展大局的内在要求。
乘风好去，长空万里。
从当下到未来，升“极”的花都，已在眼前。
采写南方日报记者周甫琦
广州是一座拥有2200多年历史的千年商都，也是一座地域辽阔、城乡融合的超大城市。
随着城市化受全球化、信息化、网络化影响，城市区域化发展已是新的特征，城市空间已经开始从个体城市走向都市圈。
立足大湾区视野，广州已经扮演着类似伦敦、纽约在各自城市群和都市圈中的角色，发挥着引领粤港澳大湾区世界级城市群和广州都市圈发展的核心城市作用。相应地，新时期定位的新增长极，已不再是简单承接中心城人口和功能疏解，而应按照形成独立综合功能的要求，与中心城区一起，率先形成广州都市圈“核心内圈”。
在高质量发展新征程中，广州要当排头兵、领头羊和火车头。这是广州作为国家中心城市、粤港澳大湾区核心引擎、省会城市，在推进中国式现代化建设中走在前列的具体目标。
广州北部新增长极，则是广州赋予花都的新定位，拉开了这座千年商都“南海港、北空港”的战略格局。这不仅是广州的城市发展空间方略，更是广州迈向更高城市定位的战略支撑。
可以说，在总体定位上，广州赋予了花都新的定位，就是要建设“新的增长极”。
一方面，这不再是卫星城和郊区新城的定位，而是要成为人口和经济的承载地，形成产业、交通、居住、公共服务等功能完备、能够自给自足的独立城市功能。
另一方面，是强调构筑区域辐射的综合枢纽，在大湾区城市网络中的能级和地位要进一步提升，成为全市经济发展的重要动力源和广州服务辐射周边地区的战略支撑点。
对于花都而言，升“极”的新定位，其目的是要建成现代化国际大都市的增长极，从根本上改变广州北部发展洼地的状况。
从历史发展脉络来看，广州长期“向海向湾”“东进南拓”，中部天河等中心城区发展成熟，东部黄埔态势迅猛，南部南沙被国家赋予重大使命，而北部战略留白，缺乏强劲的动力引擎。
但以广州北部发展态势来看，坐拥白云机场和广州北站的花都，有利于高端要素的快速流动与高度集聚，是促进粤北地区融入大湾区的最佳接合部。这里产业用地面积全市最大，先进制造业和传统特色产业基础扎实，是广州实体经济的主要承载地，也是广州北部最大的人口及公共中心。
随着国家城市化进程加速演变，城市增量变得宝贵而且稀缺。一个好的城市结构，将会持续而长远地影响城市运行的绩效，每一个新规划都应主动呼应更大、更长远的区域战略。
北筑核极，这是从广州核心区域到边缘区域的优势连结，是中心与节点互相交流，彼此铆钉、形成网关的强强关联格局。从“云山珠水”到“海阔天高”，广州新的城市空间格局赋予花都的新定位，可以说
花都，升极
花都，升极