盘点2023年中国汽车十大关键词
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盘点2023年中国汽车十大关键词
2023年是中国汽车工业70周年，在这一年中，中国汽车市场可谓跌宕起伏。持续不断的价格战、新能源汽车保持快速增长、自主品牌市占率进一步提升、动力电池原材料碳酸锂价格大幅度回落、中国汽车出口创纪录、欧盟启动反补贴调查、新能源汽车下乡、合资车企进入合资2.0时代，2023年汽车行业热点事件令人目不暇接。
站在新的时间节点上，汽车全产业链正处于嬗变的过程中，如何先立后破，面临考验和压力。
在产业转型升级的大变局下，中国经营报》记者梳理了2023年中国汽车发展十大关键词，希望将全产业链发展目光聚焦在如何实现加速产业升级、高质量发展上。当下，重塑产业结构、重构生态系统尤为关键，中国汽车产业正在积蓄力量，在短暂的“沉淀”之后，期待它演奏出更为澎湃的华彩乐章。
2023年的汽车市场硝烟弥漫，价格战成为贯穿全年的关键词。2023年，记者在各个行业论坛、采访中反复听到业内人士对行业深陷价格战叫苦不迭。易车总裁刘晓科近期在中国经营报社主办的2023中国汽车产业高质量发展论坛上表示“我们统计了目前单车的优惠力度，已经达到了2.2万元，并且大概有71%的品牌在2023年采取了降价策略。”
2023年12月以来，车市的价格战仍在持续，已有比亚迪、理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车、一汽-大众、智己汽车、起亚等超过20个品牌放出价格优惠活动。
价格战阴云之下，汽车行业利润空间受到挤压。中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年1—11月，汽车制造业完成营业收入90663.5亿元，同比增长11.2%；利润为4489.8亿元，同比增长仅为2.9%；利润率为5%，与1—10月相比增幅扩大0.1个百分点，与2022年同期相比下降0.7个百分点。
汽车领域电进油退的现象已经越来越明显。
根据中国汽车工业协会的统计数据，2022年新能源新车销量占汽车新车总销量的比重尚仅为25.6%，而到了2023年11月，我国新能源汽车产销首次双双突破百万辆，新能源汽车的市场占有率已达到34.5%，这意味着传统燃油车的市场份额受到挤压。
业内人士普遍认为，新能源汽车的渗透率将持续提升。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟2023年12月27日在媒体沟通会上表示，2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，全年的渗透率有望接近40%。
眼下，无论是新能源车企还是传统车企抑或是超豪华车企，均在加码对电动车的布局。在电动化转型的浪潮之下，可以预见的是，新能源汽车市场份额的不断扩大将加速产业新一轮洗牌。
当前的汽车市场竞争不可谓不激烈。近两年，在中国市场上，凭借着在新能源汽车赛道率先抢跑，自主品牌完成了对合资品牌市场份额的反超。
全国乘用车市场信息联席会披露的数据显示，2023年11月，自主品牌零售达到115万辆，同比增长31%。当月自主品牌国内零售份额为55.3%，同比增加1.9个百分点。自主品牌批发市场份额达到59.7%，较2022年同期增加4.6个百分点；2023年1—11月，自主品牌累计市场份额为52%，相比2022年同期增加4.7个百分点。可以看到，2023年以来，自主品牌在进一步挤压合资品牌的市场份额。
根据全国乘用车市场信息联席会的统计数据，2023年1—11月，在厂商批发销量排行榜TOP 5中，合资车企仅有一汽-大众，其余4家均为自主车企，分别为比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车与长安汽车。而此前，“车市前三”的宝座长期被上汽大众、一汽-大众与上汽通用占据。
继在2021年开始突破百万辆级平台期后，中国汽车出口在2023年继续一路狂飙。
凭借着在新能源汽车产业链上的优势，2023年一季度，中国汽车出口量已经超越日本，成为世界第一大汽车出口国。中国汽车工业协会披露的最新数据显示，2023年，我国汽车出口超过480万辆，将创单一国家年度出口规模新高。
2023年以来，中国生产的电动车在国际市场上受到的掣肘越来越多。近日，法国公布首批有资格享受最高7000欧元补贴的电动汽车车型名单，其中中国制造的几款畅销电动车型均未入围。因为这几款中国产的电动车不满足法国新电动汽车补贴政策的要求，其补贴政策要求将碳积分作为获取补贴资格的条件。
除了法国外，土耳其在2023年3月亦宣布，对自中国进口的纯电动乘用车征收40%的附加关税。2023年10月，欧盟对中国生产的电动汽车亦正式启动反补贴调查。
与此同时，动力电池产业出口迎“紧箍咒”。2023年8月，欧盟新电池法》正式生效，对电池原材料和制造过程碳排放提出严格要求。短期内，国际碳壁垒会削弱我国动力电池产业竞争力，提高国内动力电池企业、新能源汽车企业国际化发展的合规成本
盘点2023年中国汽车十大关键词
盘点2023年中国汽车十大关键词