小米汽车首秀 雷军喊话“9万9是不可能的”
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小米汽车首秀 雷军喊话“9万9是不可能的”
STing，成为国内唯一一家同时自主研发大压铸设备集群和压铸材料的汽车厂商。
据雷军介绍，小米大压铸集群设备占地面积840平方米，总重量1050吨，相当于两个篮球场之大，锁模力达到行业之巅的9100t。该技术的运用，使小米汽车的后地板实现了72个零件合一，焊点减少840个，整体重量减轻17%，且生产工时大幅减少45%。
智能驾驶方面，雷军披露了小米汽车的三项关键技术——自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术。智能座舱方面，小米汽车基于小米澎湃OS，实现了从软件到硬件的全面共享生态。
虽然雷军说这次只发技术，但他还是对小米汽车的首款产品——SU7进行了“预发布”，对外披露了包括外观设计、性能、续航、安全等细节。比如小米SU7有两个续航版本，CLTC工况续航里程分别为668km与800km，MAX版采用800V超级快充，充电5分钟续航即达220km。颜色上，小米SU7将推出海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种颜色。
目前，关于小米SU7最大的悬念就是价格。在发布会现场，雷军也给用户不断打“预防针”，他说，小米汽车这次定价确实有点贵，但贵有贵的道理，相信产品体验能超出预期。
另外，他也对外界猜测的一些“低价”做了幽默回应。比如在介绍汽车加速性能时，因为对比的车型售价都是百万以上，雷军便说道，“这种配置，你们不要喊9万9了，是不可能的”。后来在介绍CTB一体化电池成本时，雷军说，“光电池的成本就十万以上，说14万9的也不要再说了，我们还是要尊重一下科技”。（文章来源21世纪经济报道）
小米汽车首秀 雷军喊话“9万9是不可能的”
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