大刀阔斧砍掉G3，小鹏的改革之路不该让“鹏友们”担心“背刺”
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大刀阔斧砍掉G3，小鹏的改革之路不该让“鹏友们”担心“背刺”
“小鹏汽车这几年，不知道背刺了多少拨车主，如今我们最初支持他们的老车主也成猴儿了。”2019年购买小鹏G3的车主徐先生向贝壳财经记者表示。
“昨天搞G9老车主心态，今天弄P5激光雷达老车主，明天放弃G3老车主，后天是不是G6、X9大家都得轮一遍这么下去小鹏品牌的公信力怎么办”小鹏G3i车主李先生表示。
“小鹏汽车如今的操作让人看不懂。舆论场上，他们在自动驾驶领域跟友商隔空论战，然后道歉；发朋友圈说媒体看不懂财报；在产品上不停推新车，但是不怎么管老车主；财报上现金流一个季度比一个季度差，最后毛利率都变负了。后续企业到底要走什么样的发展道路，让人摸不清头脑。”一位不远具名的汽车分析师如是说。
12月21日，小鹏汽车方面表示将在年内停产旗下G3及G3i。这一举动，再次引发了舆论热议，一些老车主表示小鹏的“背刺”终于轮到了自己。
黄河科技学院客座教授张翔表示，小鹏汽车的革新势在必行，发展过程中遇到波动也属正常。但后续如何稳固住口碑，并将销量转化为利润，才是企业可持续发展的必要条件。
销量增速加快背后，老车主纷纷发起“联名信”
2023年下半年，小鹏汽车凭借G6的性价比打破了此前的低迷，迎来了一轮久违的销量爆发。下半年的新款G9，也凭借比老款车型更低的价格赢得了一轮销量小高潮。
数据显示，小鹏汽车2023年6-11月月销量分别为8620辆、11008辆、13690辆、15310辆、20002辆、20041辆。参照11月数据，小鹏汽车旗下产品G6、G9、P7、P5销量分别为8750辆、5778辆、2990辆和2523辆。
而2022年11月，小鹏汽车销量仅有5811辆。
通过一系列改革与新车，小鹏正在市场上逐步回暖，势头比2022年好很多。
但在产品热销背后，曾经在小鹏汽车艰难时刻选择小鹏的一些老车主们却深感“背刺”。包括P5、G9、G3等车型的车主们都在互联网上频频发声。
此次G3与G3i的停产，是小鹏汽车对产品线的调整。根据小鹏汽车销售专员刘先生介绍，G3已经一个多月没有主动宣传售卖了，可能其他门店还有一些库存车，所以新车主应该并不多。
但几位小鹏老车主高速贝壳财经记者，目前最担心的是小鹏汽车更换了技术平台，G3和P7等老车型都可能面临配件不足、后续软件更新不力、维修人员不了解产品等问题。
“小鹏虽然给了一些补偿，但是我们还是有一种‘弃子’的感觉。从首款车19年上市开始，这款车已经陆续改款4年了，宣传智能化、大天幕、可靠电池，但是从我们的车对比G6、G9、P7，我们就跟孤儿差不多。一年到头更新不多，有用的功能没几个，智能驾驶更是基本不贴边。当初怎么就买了它。”G3车主徐先生表示。
除了G3停产再掀波澜，G9与P5的老车主们也在今年下半年怨声频发。
9月中，G9焕新上市，售价相比老款车型最高降11万元。相比于老款车型上市时部分车型配置仍需选配，G9给出更加丰富的标配配置。高性价比突然成了G9的新标签。但在一些小鹏G9老车主群里，却出现了不同的声音。“以前开G9感觉豪气，现在开G9像个智障。”一位广东车主在群里吐槽。
另一位准备换车的李先生表示，自己的顶配G9开了一年，二手车商给出了26万元的保价。“47万元的车，开一年，告诉我卖26万。车贩子都说，新车价格都这么低了，我这老车，很难卖出高价格。”李先生说。
除了G9车主们的不满意，小鹏P5车主们，尤其是购买了小鹏P5激光雷达版的车主们，更是“怨声载道”。
此前10月24日，小鹏汽车科技日上，何小鹏展示了小鹏汽车一系列新技术。包括天玑智能座舱，更强大的辅助驾驶能力等。根据规划，年内将有50个城市落地小鹏汽车城市辅助驾驶。
但在活动结束之后，数百位小鹏P5老车主公开了一封致小鹏汽车的联名信。这些老车主表示，此前他们购买了价格超20万元的、搭载激光雷达的紧凑级轿车P5，但年内开放50城的智驾规划却并没有将这些车主包括在内，整体技术更新速度也十分缓慢，希望小鹏汽车给出补偿。
“我去估了个价，2021年20多万买的P5激光雷达版，只能卖12万元，掉价近40%。”上海车主黄先生告诉贝壳财经记者。
“我感觉何小鹏和团队每次发文跟老车主沟通的时候都是一个意思，我给他总结为‘对不起，我等不了你了，我要向前走，追逐自己更美好的明天了’。”小鹏P5车主刘先生说。
舆论场上频频发力，小鹏汽车形象日益强势背后毛利不再健康
2023年下半年，小鹏汽车还陷入了两次舆论风波。
11月初，小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时评价友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。
何小鹏的言论，一时间引发了舆论
大刀阔斧砍掉G3，小鹏的改革之路不该让“鹏友们”担心“背刺”
大刀阔斧砍掉G3，小鹏的改革之路不该让“鹏友们”担心“背刺”